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      景氣度高企 新能源車產業鏈喜報不斷

      崔小粟 中國證券報·中證網

        近期,新能源汽車產業鏈多家上市公司業績預喜,上游鋰礦公司利潤增長迅猛,中游正極材料公司訂單量保持高速增長態勢,下游龍頭車企銷量增長勢頭強勁。業內人士表示,新能源汽車產業景氣度高企,汽車產業電動化、智能化發展方興未艾。

        鋰礦企業賺得“盆滿缽滿”

        Wind數據顯示,截至7月19日收盤,13家鋰礦上市公司披露了上半年業績預告,全部大幅預增,折射出鋰行業的高景氣度。

        天齊鋰業預計凈利潤增長超百倍。公司預計上半年歸母凈利潤為96億元至116億元,同比增長11089.14%至13420.21%;扣非凈利潤為84.6億元至103.8億元,同比增長43625.90%至53549.51%。

        另外兩家行業頭部公司表現同樣亮眼。贛鋒鋰業預計,今年上半年實現歸母凈利潤72億元至90億元,同比增長408.24%至535.30%;鹽湖股份預計,今年上半年實現歸母凈利潤90億元至94億元,同比增長325.63%至344.55%。

        對于業績暴漲的原因,三家公司均表示,受益于全球新能源汽車產業景氣度提升,鋰離子電池廠商加速產能擴張,下游正極材料訂單回暖,公司業績較上年同期大幅提升。

        2021年下半年以來,新能源汽車及儲能行業快速發展,碳酸鋰、氫氧化鋰需求大幅增長,鋰鹽產品價格水漲船高。同時,上游鋰輝石供不應求。以電池級碳酸鋰(99.5%)為例,2021年年初價格為5.3萬元/噸,今年一度突破50萬元/噸。截至7月19日,電池級碳酸鋰(99.5%)價格為47萬元/噸。

        在動力電池四大主材廠商中,鋰電池正極材料相關企業表現亮眼。當升科技預計上半年實現歸母凈利潤9億元至10億元,同比增長101.33%至123.7%。容百科技預計上半年實現歸母凈利潤7.1億元至7.6億元,同比增長121.18%至136.76%。容百科技表示,2022年上半年,高鎳三元正極產品的價格和產銷量較上年同期大幅增長。伴隨公司新建產能逐步釋放,規模效應及供應鏈管理優化帶動降本增效,報告期內整體利潤水平顯著提升。

        山西證券認為,目前生產端快速恢復,鋰電池仍處于供不應求狀態,企業紛紛擴大產能。同時,電池電芯價格有所上升,電池生產企業毛利率有所好轉。而儲能需求不斷增加,疊加汽車消費補貼助力,看好后期鋰電池產業鏈相關公司量價齊升。

        龍頭車企表現亮眼

        比亞迪預計,上半年實現歸母凈利潤28億元至36億元,同比增長138.59%至206.76%。比亞迪表示,2022年上半年,公司新能源汽車銷量增長勢頭強勁,屢創歷史新高,市場占有率遙遙領先,同比實現迅猛增長,推動盈利大幅改善,并一定程度上對沖了原材料價格上漲帶來的盈利壓力。手機部件及組裝業務方面,消費電子行業需求疲弱,但得益于成本控制能力提升及產品結構調整,盈利能力有所恢復。

        北汽藍谷披露的2022年上半年業績預告顯示,報告期內公司虧損18億元至22億元。對于虧損的原因,公司稱,芯片短缺、電池價格上漲等因素對公司業績產生了較大影響。雖然公司2022年上半年新能源汽車銷量較上年同期有所增長,但尚處于爬坡階段,規模效應尚未顯現。另外,為提高產品競爭力,公司在品牌與渠道建設、研發投入上的成本持續增加。

        數據顯示,北汽藍谷銷量保持較高增速。1-6月,北汽藍谷累計銷售1.7萬輛汽車,同比增長144.43%。

        小康股份預計上半年虧損16億元至17.6億元,上年同期虧損4.81億元。1-6月,小康股份銷售新能源汽車4.56萬輛,同比增長204.51%。對于虧損的原因,公司表示,賽力斯新能源汽車產品研發持續投入,且前期固定資產投入較大。同時,產量處于爬坡階段,折舊及攤銷費用有所增加。

        中汽協數據顯示,2022年上半年,我國新能源汽車產銷分別完成266.1萬輛和260萬輛。中汽協預測,2022年新能源汽車銷量有望達到550萬輛,同比增長56%以上。

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